降低低NOx燃烧（shāo）器中NOX排（pái）放的（de）干式方法（fǎ）有哪些？燃烧器厂家小编下面就（jiù）带你去（qù）详细了解清（qīng）楚吧。

1降低氮氧化（huà）物排放的必要性

　　氮氧化物即NOx，它是（shì）由多种化合物组成（chéng）的一类物质（zhì），主（zhǔ）要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产（chǎn）生的主要方式之（zhī）一，大部分燃（rán）烧方（fāng）式中（zhōng）产生的NO约为90%左右，剩余的10%则以NO2为主。相关研究结（jié）果（guǒ）表明，火（huǒ）力发电是空气（qì）中NOx的主要来源，当空气（qì）中的NOx溶于水之后（hòu）会生成硝酸雨，这（zhè）种雨会对自然生态环境带来很大程度的（de）危（wēi）害，并且酸雨还会对建筑物、工业设备等造成严重腐（fǔ）蚀，进而引起（qǐ）巨大的经济损失。如果人们引用了含有酸性物质的地下（xià）水，会对身体健（jiàn）康造（zào）成影响。同时，当NOx浓度超标之后，会与人体（tǐ）血液中（zhōng）的血色素相结合由（yóu）此会导致血液缺氧，进而进气中枢神经麻痹。近年（nián）来，我国在大力发展经（jīng）济的同时，对自然生态（tài）环境造成了一定（dìng）程度的（de）破坏（huài），因NOx排放量超标引起的各（gè）种环（huán）境问题（tí）越来越多。为（wéi）了（le）有（yǒu）效减（jiǎn）轻（qīng）NOx的（de）危害，需要逐（zhú）步降低NOx的排放（fàng）量，这已成为（wéi）我国当前亟（jí）待解（jiě）决的问题之（zhī）一。

　　2NOx的生成（chéng）机理及燃气燃烧器的（de）脱氮技术

　　2.1NOx的生成（chéng）机理

　　相关（guān）研究（jiū）结果表明，NOx主要有以下几种生成途径：

　　2.1.1燃料型（xíng）NOx。具体（tǐ）是（shì）指燃料当中（zhōng）所含有的（de）氮化合物在燃烧过程中发生热分解，进（jìn）而（ér）氧化生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体是指空（kōng）气当中的氮气（qì）在高温的条件下经过氧化（huà）后生成（chéng）NOx。

　　2.1.3快速（sù）型NOx。当燃烧燃烧时（shí），空气中的（de）氮（dàn）与燃料当中的碳氢离子团会发生（shēng）化学反应（yīng），由此（cǐ）会（huì）快速生成NOx。

　　在上述三种生成途径当中，快速型所占的比例相对（duì）较少，仅为5%左右；当温（wēn）度（dù）在1600摄氏度（dù）以下时（shí），热力（lì）型的生成率非常低，但当温度超过1600摄氏度后，热（rè）力型的（de）NOx生成速度会急剧增加，并且两（liǎng）者之间成正比例关系，即温度越高（gāo），NOx的生成率越高（gāo）。

　　2.2燃（rán）气燃烧器的脱（tuō）氮技（jì）术

　　为了有效降低NOx的（de）排放，经常会采用（yòng）向燃烧（shāo）室内注水火势蒸（zhēng）汽的方法，以此来（lái）降低燃烧温度（dù），从而达（dá）到（dào）减少NOx的（de）排（pái）放量。实践证明，虽然（rán）这（zhè）种方法可以使NOx的排（pái）放（fàng）量有所降低，但却会（huì）对（duì）燃烧的稳定性造成一定的（de）影响，所（suǒ）以（yǐ）该（gāi）方法现已（yǐ）很少使用；有（yǒu）些（xiē）电厂采用SCR法来（lái）降低（dī）NOx的排放，SCR即选择（zé）性催化还原法，它是在催化剂的作用下，将（jiāng）N0和NO2还原成为N2，该过程中基本不会发生NH3的氧（yǎng）化（huà）反应，显著提高了N2的选择性，并且还大幅度（dù）减少了（le）NH3的消耗。但采用该方法时，需要在燃气燃烧器的排气中，加装专门的SCR脱硝装置，由此使得成本增（zēng）大；干（gàn）式低氮燃烧（shāo）技术简称（chēng）DLN，它的原理是（shì）先让燃（rán）烧与较（jiào）多的空气（qì）相混合，这样做（zuò）的主要目（mù）的是稀（xī）释燃料，然后再进行（háng）低温度（dù）的（de）燃烧，借（jiè）此来达到降低（dī）NOx的目的（de）。由于DLN技术既不会对燃烧的稳定（dìng）性造成（chéng）影响，也（yě）不会导致生产成（chéng）本大（dà）幅（fú）度增加，所以该方法的应用日益（yì）增多（duō）。

　　3干式燃烧法在燃气燃烧器降低氮氧化物排放中的（de）应（yīng）用

　　3.1低氮燃烧器（qì）燃（rán）烧系统

　　该（gāi）系统是随着F级燃气燃烧器（qì）的出（chū）现而出现的，其现已成为F级系（xì）列燃气燃烧器（qì）的（de）标（biāo）配。在DLN-2系统的（de）燃烧中，可以使用天然气（qì）作为燃料，也可以使（shǐ）用清（qīng）油作为燃料。当以天然气作为燃料时，如（rú）果基本（běn）负荷小于50%，可（kě）采用扩散燃烧模式，若是负荷大于50%，则可采（cǎi）用预混模式（shì）。以（yǐ）清油作为燃料时，可（kě）以采用扩展模式，但需（xū）要（yào）注入一定剂量的水（shuǐ）或是蒸汽。

　　3.1.1燃烧室（shì）。DLN-2的燃烧室为单级，燃烧的过程中仅（jǐn）有一个燃（rán）烧（shāo）区（qū）域，每个（gè）燃烧室均配备（bèi）的（de）5个喷嘴。输入的天然气有将近90%左右会被（bèi）注入到预混器当中，空气（qì）则会（huì）在（zài）喷嘴周围的管道内与天然气（qì）相混合（hé）；经充分（fèn）混合之后（hòu）的（de）气体会从喷嘴中喷向燃烧区域，并（bìng）进行稀释低NOx燃烧（shāo）。在预（yù）混器内设计了涡流（liú）消除装置和燃烧导（dǎo）流（liú）器，由此能够进一步提升燃烧的（de）稳定性。剩余10%左右的（de）天然气，会通过布设在（zài）燃烧（shāo）筒周围的（de）筒体注（zhù）入（rù）到喷嘴旋流器前（qián）的空气流中，这部分燃料能（néng）够起到控制燃烧室内压力动态振动的作用。

　　3.1.2运行模式。DLN-2系统的燃（rán）烧模式（shì）有以下几种（zhǒng）：①一（yī）次气。这种燃烧模式是指（zhǐ）燃料仅通向四个喷嘴的扩散通道进行（háng）扩散燃烧，常用于燃（rán）气燃（rán）烧器点火后（hòu）转速达到81%全转速前的（de）阶段（duàn）；②L-L。这种（zhǒng）燃烧（shāo）模式又被（bèi）称之为贫-贫燃烧，具体是指燃料通（tōng）向（xiàng）四个（gè）喷嘴的一（yī）次（cì）扩散通道和三（sān）次预（yù）混气通道。该模式常被用于从81%全（quán）转速到燃烧温度达到预（yù）设温度（dù）阶段（duàn）。③先导预（yù）混。若是在燃烧（shāo）过程中，IGV温度控制没有投入，或是预混模式被禁止时，便可在（zài）该模式下运行。在先（xiān）导预混模式中，一、二、三次气流量的分配为固（gù）定（dìng）不变。④预混。这种（zhǒng）模式通常在压（yā）气机进口抽气加热（rè）投入为50%基本负荷（hé）的条件下使用。

　　3.1.3燃料控制。DLN-2系统的燃料控制主要是按照燃烧温度及IGV运（yùn）行（háng）控制（zhì）方式对（duì）一（yī）、二、三、四次气的流量（liàng）分配进行调（diào）节。

　　3.2DLN-2.6燃烧系统

　　该系（xì）统的燃烧室主（zhǔ）要是由以（yǐ）下几个部分（fèn）组成：火焰筒（tǒng）、过渡段（duàn）、燃烧室外壳、端盖（gài）、导流衬套以（yǐ）及（jí）喷嘴（zuǐ）等。空气与燃料的混合物（wù）经由预混区后，会从喷嘴流入到火焰（yàn）筒当中（zhōng），并（bìng）被置（zhì）于（yú）燃烧室上（shàng）的点火器点燃。整个燃烧（shāo）过程所生（shēng）成的副产物会经由过渡段进入到透平一级喷嘴环。与DLN-2燃烧系统相比，2.6系统取消了二次和三次燃气的分配阀，采用了（le）全预混的燃烧（shāo）模（mó）式。2.6系（xì）统很（hěn）显著的特点是在燃烧室的中心（xīn）轴方向上（shàng）加装了（le）第（dì）六个喷嘴（zuǐ），它的燃（rán）料流量与燃空比可独立调节（jiē），即使将该喷（pēn）嘴关闭，燃（rán）料也不会产生（shēng）额外一氧化碳的（de）增加。其余的五个（gè）喷嘴分成了两组，一组为2个，一组为三（sān）个（gè）。此外，2.6系统（tǒng）的全预混（hún）模式可分为5种（zhǒng）不同（tóng）的模（mó）式，具体为PM1燃烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃烧以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃（rán）烧。当机组点火启（qǐ）动之（zhī）后，直至（zhì）达到满负荷运行（háng）过程中，各个模式之间可（kě）以互（hù）相切换。由于2.6系统（tǒng）采用了全预混模（mó）式，从而使得燃烧室的结构获得了简化，并且整个系统（tǒng）有（yǒu）单一的控制阀进行（háng）调节，喷嘴的控制方式也得以简化。换言之，2.6系统是DLN-2系统的改进升（shēng）级版，虽然该（gāi）系统在各方面的性能上都得到（dào）了优化，但具体应用中（zhōng），还应当结合燃气燃烧器的机型进行（háng）选（xuǎn）择。这是因（yīn）为所（suǒ）选的系（xì）统与机型匹配性越高，降低氮（dàn）氧化物的效（xiào）果就越好。

　　结论：

综上所述，在燃气燃烧器运行的过程中（zhōng），不（bú）可避免地会产生出氮氧化物（wù），它的（de）大量排放会对人（rén）体和（hé）自然生态环（huán）境（jìng）造成严重危害，为（wéi）此应当在确保燃（rán）气燃烧器（qì）正常稳（wěn）定运行的前提下，尽可能降低氮氧化物的（de）排放量。

本文就燃气燃烧器降（jiàng）低氮（dàn）氧化物的干式燃烧方法进行论述（shù），针对（duì）不同的机型可（kě）以选用相应的DLN燃烧系统。实（shí）践证明，干式燃（rán）烧方法能够显著燃气燃烧器的（de）氮氧化物排放量，由此可见，该方法具有一定的推广（guǎng）使（shǐ）用（yòng）价值。